El sistema de gestió de la bateria BMS és simplement el administrador de la bateria, jugant un paper important per garantir la seguretat, allargar la vida útil i estimar la potència restant. És un component essencial dels paquets de bateries d'energia i emmagatzematge, augmentant la vida útil de la bateria fins a cert punt i reduint les pèrdues causades per danys a la bateria.
Els sistemes de gestió de la bateria d'emmagatzematge d'energia són molt semblants als sistemes de gestió de la bateria d'energia. La majoria de la gent no sap la diferència entre un sistema de gestió BMS de bateria d'energia i un sistema de gestió BMS de bateria d'emmagatzematge d'energia. A continuació, una breu introducció a les diferències entre els sistemes de gestió BMS de la bateria d'energia i els sistemes de gestió BMS de la bateria d'emmagatzematge d'energia.
1. La bateria i el seu sistema de gestió diferents posicions en els sistemes respectius
En un sistema d'emmagatzematge d'energia, la bateria d'emmagatzematge d'energia només interactua amb el convertidor d'emmagatzematge d'energia d'alta tensió, que pren energia de la xarxa de CA i carrega el paquet de bateries, o el paquet de bateries subministra el convertidor i l'energia elèctrica es converteix a la xarxa de CA. mitjançant el convertidor.
El sistema de comunicació i gestió de bateries del sistema d'emmagatzematge d'energia té interacció d'informació principalment amb el convertidor i el sistema de programació de la planta d'emmagatzematge d'energia.D'altra banda, el sistema de gestió de la bateria envia informació d'estat important al convertidor per determinar l'estat de la interacció d'energia d'alta tensió i, d'altra banda, el sistema de gestió de la bateria envia la informació de control més completa al PCS, l'enviament. sistema de la planta d'emmagatzematge d'energia.
El BMS del vehicle elèctric té una relació d'intercanvi d'energia amb el motor elèctric i el carregador en termes de comunicació a alta tensió, té interacció d'informació amb el carregador durant el procés de càrrega i té la interacció d'informació més detallada amb el controlador del vehicle durant totes les aplicacions.
2. L'estructura lògica del maquinari és diferent
Per als sistemes de gestió d'emmagatzematge d'energia, el maquinari és generalment en mode de dos o tres nivells, amb una escala més gran que tendeix a sistemes de gestió de tres nivells. Els sistemes de gestió de bateries d'energia només tenen una capa de centralitzada o dues capes de distribuïdes, i gairebé no hi ha tres capes.Els vehicles més petits utilitzen principalment sistemes centralitzats de gestió de bateries. Sistema de gestió de la bateria d'energia distribuïda de dues capes.
Des d'un punt de vista funcional, els mòduls de primera i segona capa del sistema de gestió de la bateria d'emmagatzematge d'energia són bàsicament equivalents al mòdul de recollida de la primera capa i al mòdul de control mestre de la segona capa de la bateria d'alimentació. La tercera capa del sistema de gestió de la bateria d'emmagatzematge és una capa addicional a la part superior d'aquesta, per fer front a l'enorme escala de la bateria d'emmagatzematge. Aquesta capacitat de gestió, reflectida en el sistema de gestió de la bateria d'emmagatzematge d'energia, és la potència computacional del xip i la complexitat del programa de programari.
3. Diferents protocols de comunicació
El sistema de gestió de la bateria d'emmagatzematge d'energia i la comunicació interna utilitza bàsicament el protocol CAN, però amb la comunicació externa, l'externa es refereix principalment al sistema de programació de la central d'emmagatzematge d'energia PCS, principalment utilitzant el protocol d'Internet del protocol TCP/IP.
Potència de la bateria, l'entorn general dels vehicles elèctrics que utilitzen el protocol CAN, només entre els components interns del paquet de bateries amb CAN intern, el paquet de bateries i tot el vehicle entre l'ús de tot el vehicle CAN per distingir.
4.Different tipus de nuclis utilitzats en plantes d'emmagatzematge d'energia, els paràmetres del sistema de gestió varien considerablement
Les centrals d'emmagatzematge d'energia, tenint en compte la seguretat i l'economia, trien bateries de liti, principalment fosfat de ferro de liti, i més centrals d'emmagatzematge d'energia utilitzen bateries de plom i bateries de plom-carboni. El tipus de bateria principal per als vehicles elèctrics és ara fosfat de ferro de liti i bateries de liti ternàries.
Els diferents tipus de bateries tenen característiques externes molt diferents i els models de bateries no són gens habituals. Els sistemes de gestió de la bateria i els paràmetres bàsics s'han de correspondre entre si. Els paràmetres detallats s'estableixen de manera diferent per al mateix tipus de nucli produït per diferents fabricants.
5. Diferents tendències en la fixació de llindars
Les centrals d'emmagatzematge d'energia, on l'espai és més abundant, poden albergar més bateries, però la ubicació remota d'algunes estacions i les molèsties del transport dificulten la substitució de les bateries a gran escala. L'expectativa d'una central d'emmagatzematge d'energia és que les cèl·lules de la bateria tinguin una llarga vida útil i no fallin. Sobre aquesta base, el límit superior del seu corrent de funcionament s'estableix relativament baix per evitar el treball de càrrega elèctrica. Les característiques energètiques i les característiques de potència de les cèl·lules no han de ser especialment exigents. El més important a buscar és la rendibilitat.
Les cèl·lules de potència són diferents. En un vehicle amb espai limitat, s'instal·la una bona bateria i es desitja el màxim de la seva capacitat. Per tant, els paràmetres del sistema fan referència als paràmetres límit de la bateria, que no són bons per a la bateria en aquestes condicions d'aplicació.
6. Els dos requereixen per calcular paràmetres d'estat diferents
SOC és un paràmetre d'estat que cal calcular per tots dos. Tanmateix, fins avui, no hi ha requisits uniformes per als sistemes d'emmagatzematge d'energia. Quina capacitat de càlcul de paràmetres d'estat es requereix per als sistemes de gestió de bateries d'emmagatzematge d'energia? A més, l'entorn d'aplicació de les bateries d'emmagatzematge d'energia és relativament ric espacialment i ambientalment estable, i les petites desviacions són difícils de percebre en un sistema gran. Per tant, els requisits de capacitat computacional dels sistemes de gestió de bateries d'emmagatzematge d'energia són relativament inferiors als dels sistemes de gestió de bateries d'energia, i els costos de gestió de la bateria d'una sola cadena corresponents no són tan alts com els de les bateries d'energia.
7. Sistemes de gestió de bateries d'emmagatzematge d'energia Aplicació de bones condicions d'equilibri passiu
Les centrals d'emmagatzematge d'energia tenen un requisit molt urgent per a la capacitat d'equiparació del sistema de gestió. Els mòduls de bateries d'emmagatzematge d'energia són de mida relativament gran, amb múltiples cadenes de bateries connectades en sèrie. Les grans diferències de tensió individuals redueixen la capacitat de tota la caixa, i com més bateries en sèrie, més capacitat perden. Des del punt de vista de l'eficiència econòmica, les plantes d'emmagatzematge d'energia han d'estar adequadament equilibrades.
A més, l'equilibri passiu pot ser més eficaç amb un espai abundant i bones condicions tèrmiques, de manera que s'utilitzen corrents d'equilibri més grans sense por a un augment excessiu de la temperatura. L'equilibri passiu de baix preu pot marcar una gran diferència a les centrals d'emmagatzematge d'energia.
Hora de publicació: 22-set-2022