Les bateries de polímer de liti que s'utilitzen actualment per a la fotografia especial s'anomenen bateries de polímer de liti, sovint conegudes com a bateries d'ions de liti.La bateria de polímer de liti és un nou tipus de bateria amb alta energiadensitat,miniaturització, ultra prim, lleuger, alta seguretat i baix cost.
En els darrers anys, la fotografia aèria amb drons ha anat entrant progressivament a l'atenció pública.Amb la seva perspectiva de rodatge no convencional, un funcionament còmode i una estructura senzilla, s'ha guanyat el favor de moltes agències de creació d'imatges i fins i tot ha entrat a les llars de la gent normal.
Actualment, el corrent principal dels drons aeris per a multirotor, recte i d'ala fixa, la seva estructura determina que el vol llarg sigui d'ala fixa,però els requisits d'enlairament i aterratge d'ala fixa són alts, en vol no es poden flotar i, sovint, altres factors només s'utilitzen en mapes i altres requisits de qualitat d'imatge de la indústria no són alts. Avions rectes i multirotor, tot i que el temps de vol és curt, però pot enlairar i aterrar en terrenys complexos, vol suau, pot flotar, bona resistència al vent, fàcil d'operar, actualment és el més utilitzat en la creació d'imatges a la model. Aquests dos tipus de models en l'energia energètica per utilitzar l'avió recte basat en bateries també poden ser alimentats per motors d'oli, però la vibració mecànica generada pel petroli i el major risc de vol redueix molt el seu ús.Així, l'ús de bateries és cada cop més popular en la fotografia aèria no tripulada, un equip equipat amb una varietat de bateries tan sols una dotzena, més d'unes quantes desenes, treballen incansablement per proporcionar energia al motor, ESC, control de vol, OSD, mapa, receptor, comandament a distància, monitor i altres components elèctrics de l'avió.Per tal d'un vol millor i més segur, per entendre els paràmetres de la bateria, ús, manteniment, càrrega i descàrrega, etc., per tal de garantir el bon desenvolupament de cada missió de fotografia aèria.
Fem una ullada a la bateria de la fotografia aèria:
Pel que fa a la forma, la bateria de polímer de liti té les característiques d'ultra prima, pot satisfer les necessitats de diversos productes, fets en qualsevol forma i capacitat de la bateria, l'embalatge exterior d'embalatge de plàstic d'alumini, a diferència de la carcassa metàl·lica d'ió de liti líquid bateries, els problemes de qualitat interna poden mostrar immediatament la deformació de l'embalatge exterior, com ara la inflor.
La tensió de 3,7 V és la tensió nominal d'una sola cel·la en una bateria de liti model, que s'obté a partir de la tensió mitjana de treball.La tensió real d'una sola cèl·lula de liti és de 2,75 ~ 4,2 V, i la capacitat marcada a la cèl·lula de liti és la potència obtinguda mitjançant la descàrrega de 4,2 V a 2,75 V.La bateria de liti s'ha de mantenir en el rang de tensió de 2,75 ~ 4,2 V.Si la tensió és inferior a 2,75 V, es descarrega excessivament, el LiPo s'expandirà i el líquid químic intern cristal·litzarà, aquests cristalls poden perforar la capa d'estructura interna provocant un curtcircuit i fins i tot fer que la tensió LiPo es torni zero.Quan es carrega una sola peça de tensió superior a 4,2 V, s'està sobrecarregant, la reacció química interna és massa intensa, la bateria de liti augmentarà i s'expandirà, si continua la càrrega s'expandirà i es cremarà.Així que assegureu-vos d'utilitzar el carregador normal per complir amb els estàndards de seguretat per a la càrrega de la bateria, tot i que està estrictament prohibit al carregador per a modificacions privades, que poden causar conseqüències molt greus!
També demaneu un punt, recordeu: la fotografia aèria no pot alimentar el voltatge de la bateria d'una cèl·lula a 2,75 V, en aquest moment la bateria no ha estat capaç de proporcionar energia efectiva a l'avió per volar, per tal de volar amb seguretat, es pot configurar en un sol tensió d'alarma de 3,6 V, com per assolir aquesta tensió, o prop d'aquesta tensió, el volant ha de realitzar immediatament l'acció de retorn o aterratge, en la mesura del possible per evitar que la tensió de la bateria sigui insuficient per provocar un bombardeig.
La capacitat de descàrrega d'una bateria s'expressa com a múltiple de (C), que és el corrent de descàrrega que es pot aconseguir en funció de la capacitat nominal de la bateria.Les bateries habituals per a la fotografia aèria són un nombre de bateries de 15C, 20C, 25C o superior.Pel que fa al número C, simplement, 1C és diferent per a bateries de diferent capacitat.1C significa que la bateria pot continuar funcionant durant 1 hora amb una taxa de descàrrega d'1C.Exemple: la bateria de 10.000 mah de capacitat continua funcionant durant 1 hora, aleshores el corrent mitjà és de 10.000 ma, és a dir, 10A, 10A és l'1C d'aquesta bateria i, com ara la bateria etiquetada com 10000mah25C, el corrent de descàrrega màxim és de 10A * 25 = 250A, si és de 15C, el corrent de descàrrega màxim és de 10A * 15 = 150A, a partir d'això es pot veure Com més gran sigui el número C, més gran serà la bateria serà capaç de proporcionar més suport actual segons el moment del consum d'energia , i el seu rendiment de descàrrega serà millor, per descomptat, com més gran sigui el nombre C, més alt també augmentarà el preu de la bateria.Aquí hauríem de prestar atenció a no superar mai el número C de càrrega i descàrrega de la bateria per a la càrrega i descàrrega, en cas contrari, la bateria es pot trencar o cremar i explotar.
En l'ús de la bateria per adherir-se als sis "no", és a dir, no carregar, no posar, no estalviar energia, no danyar la pell exterior, no curtcircuit, no refredar.L'ús correcte és la millor manera d'allargar la vida útil de la bateria.
Actualment, hi ha moltes marques i tipus de models de bateries de liti, segons el seu propi model, l'electricitat ha de triar la bateria corresponent, per tal de garantir el bon funcionament dels components elèctrics.No compreu algunes bateries barates, no compreu les cel·les de la bateria per fer les seves pròpies bateries i no modifiqueu la bateria.Si la bateria s'abomba, la pell trencada, la càrrega insuficient i altres problemes, deixeu d'utilitzar.Tot i que la bateria és un consumible, però li dóna energia al vol en silenci, hem de dedicar temps a parar-hi atenció, entendre-la, estimar-la, per tal de millorar i de manera més segura per a cadascun dels nostres serveis de missió de fotografia aèria.
Hora de publicació: Jun-07-2022