Els 5 estàndards més autoritzats per a la seguretat de les bateries (estàndards de classe mundial)

Bateria de ions de litiEls sistemes són sistemes electroquímics i mecànics complexos, i la seguretat del paquet de bateries és fonamental en els vehicles elèctrics.Els "Requisits de seguretat dels vehicles elèctrics" de la Xina, que estableixen clarament que el sistema de bateries ha de no incendiar-se ni explotar en 5 minuts després de la fuga tèrmica del monòmer de la bateria, deixant un temps d'escapament segur per als ocupants.

微信图片_20230130103506

(1) Seguretat tèrmica de les bateries d'alimentació

Les baixes temperatures poden provocar un mal rendiment de la bateria i possibles danys, però normalment no suposen un perill per a la seguretat.Tanmateix, la sobrecàrrega (tensió massa alta) pot provocar la descomposició del càtode i l'oxidació d'electròlits.La sobre-descàrrega (tensió massa baixa) pot provocar la descomposició de la interfície d'electròlit sòlid (SEI) a l'ànode i pot provocar l'oxidació de la làmina de coure, danyant encara més la bateria.

(2) Norma IEC 62133

IEC 62133 (estàndard de prova de seguretat per a bateries i cèl·lules d'ions de liti), és un requisit de seguretat per provar bateries secundàries i cèl·lules que contenen electròlits alcalins o no àcids.S'utilitza per provar les bateries utilitzades en l'electrònica portàtil i altres aplicacions, abordant els perills químics i elèctrics i problemes mecànics com ara vibracions i xocs que poden amenaçar els consumidors i el medi ambient.

(3)UN/DOT 38.3

UN/DOT 38.3 (proves T1 - T8 i UN ST/SG/AC.10/11/Rev. 5), que cobreix tots els paquets de bateries, cèl·lules de liti metàl·lic i bateries per a proves de seguretat en el transport.L'estàndard de prova consta de vuit proves (T1 - T8) centrades en els perills específics del transport.

(4) IEC 62619

IEC 62619 (Norma de seguretat per a bateries de liti secundàries i paquets de bateries), la norma especifica els requisits de seguretat de les bateries en aplicacions electròniques i altres aplicacions industrials.Els requisits de prova s'apliquen tant a aplicacions estacionàries com a motors.Les aplicacions estacionàries inclouen telecomunicacions, fonts d'alimentació ininterrompuda (UPS), sistemes d'emmagatzematge d'energia elèctrica, commutació de serveis públics, energia d'emergència i aplicacions similars.Les aplicacions motoritzades inclouen carretons elevadors, carros de golf, vehicles de guia automàtica (AGV), ferrocarrils i vaixells (excepte els vehicles de carretera).

(5)UL 2580x

UL 2580x (Norma de seguretat UL per a bateries de vehicles elèctrics), que consta de diverses proves.

Curtcircuit de bateria d'alta corrent: aquesta prova es realitza amb una mostra completament carregada.La mostra es curtcircuita utilitzant una resistència total del circuit de ≤ 20 mΩ.L'encesa per guspira detecta la presència de concentracions inflamables de gas a la mostra i no hi ha signes d'explosió o incendi.

Aixafament de la bateria: feu servir una mostra completament carregada i simuleu els efectes d'un xoc de vehicle sobre la integritat de l'EESA.Igual que amb la prova de curtcircuit, l'encesa per guspira detecta la presència de concentracions inflamables de gas a la mostra i no hi ha cap indici d'explosió o incendi.No es desprenen gasos tòxics.

Pressió de la cèl·lula de la bateria (vertical): s'executa amb una mostra completament carregada.La força aplicada en la prova de compressió s'ha de limitar a 1000 vegades el pes de la cèl·lula.La detecció d'encesa d'espurna és la mateixa que s'utilitza a la prova de compressió.

(6) Requisits de seguretat per a vehicles elèctrics (GB 18384-2020)

Requisits de seguretat per a vehicles elèctrics" és una norma nacional de la República Popular de la Xina implementada l'1 de gener de 2021, que estipula els requisits de seguretat i els mètodes de prova per als vehicles elèctrics.

Hora de publicació: 30-gen-2023